很多人都以为，补漆不过是件小事——哪儿便宜去哪就是了。
但真正在“汽车后市场”干过的人都知道：补漆，其实是个“坑多水深”的活儿。
只图便宜，轻则色差明显；重则三天起皮、半年锈蚀，甚至伤到底漆——
到时候不仅没省钱，反而毁了车，得不偿失。
那是不是去4S店就一定稳妥？也不尽然。
动不动就几百上千块，真让人肉疼，而且有时还不如专修店细致。
所以问题来了：到底该去哪补漆，才最省心、不吃亏？
别急，作为内行人，今天就给大家聊聊其中的门道，让你少走弯路！
01 先说4s 店补漆。
实话实说，如果不考虑“价格”，4S店的优势还是很明显的。
首先是色差问题。
它们用的几乎都是厂家直供的原厂漆，喷涂部位能做到色彩一致、无缝衔接。
有时候甚至不需要人工调色，直接上漆就行，“色差”自然不容易出现。
可修理厂就没那么轻松了。
大多数都得靠师傅“凭经验”调色——
真调得准的，那是老师傅；但这种人，现实中可遇不可求。
更多时候，是靠肉眼、靠手感、靠感觉——
调出来颜色接近是接近，但远看没事、近看穿帮，真的常见。
其次，就是施工差距了。
4S店通常严格按流程来：
打磨、底漆、烘干、中间漆、清漆、再烘干……一整套流程下来，漆面附着力强、不易氧化、成色也更饱满。
而修理厂为了赶时间、控成本，不乏两道漆就草草收工，烘干也不规范的店面。
甚至有些连灰尘都没吹干净，就开始直接上漆了——
刚喷完也许亮闪闪，但用不了多久就开始发黄、起皮、掉漆。
所以说，4S店贵是贵，但它的贵，有它的“道理”。
不说别的，单论成色、牢靠、耐用性，4S店确实比大多数维修厂更稳、更省心。
02 那“修理厂补漆”就没有优势吗？
也不尽然！
因为——存在即合理，修理厂之所以遍地开花，肯定有它们的“独门绝活”。
首先，是现实得不能再现实的一点：真的便宜。
同样补一个车门，4S店动辄上千，有些车型甚至敢开价三五千；
但一般的修理厂呢？
三四百就能搞定，甚至还能再谈价。
省下来的钱，别说加几箱油，连小保养都包了。
其次，是“灵活度”高。
很多修理厂愿意“只补不喷”，尤其是针对一些小划痕、小剐蹭。
如果你对颜色不追求“百分百一致”，他们甚至可以做“局部处理”，省时省力。
这种操作，在4S店基本想都别想：
流程严、规则死，按面计价、整面喷涂，一通操作下来——不光动钱包，连心情都得搭进去。
最后，其实不少修理厂，经验更足、专注度也更高。
并不是说所有修理店都值得信赖。
但有些专职补漆的老店，真的是“靠手艺吃饭”的——只干这一行，熟门熟路。
尤其是一些老车、车漆有岁月痕迹的，那些“调色老师傅”反倒能调得更像。
因为他们知道车漆会氧化、会褪色，也懂得怎么“补得自然”。
这一点，4S店反而不太行——
毕竟，它们的主业是卖车、换件，补漆只是“顺带一提”的业务，能做，但不一定上心。
听着似乎“各有优劣”，那内行人会怎么补呢？
03 我会怎么操作？
实话实说，从我的角度来看：
来不会纠结“去哪补漆”，而是看“什么情况下去哪儿最合适”。
什么意思？
简单来说就是，不会一出事就往4S店跑，也不是逮着便宜就上修理厂——
而是根据划痕位置、面积大小、车辆年限去做判断。
比如，新车、豪车、颜色挑剔、位置显眼的部位（车头盖、车门正面），我都会选择去4S店。
哪怕贵点，也值。
为啥？
因为这种位置色差一出，远远一眼就能看出来，就像穿了双假鞋，别人不说，自己都尴尬。
与其日后难受，还不如一次搞定，省心省力。
但如果是不影响美观的小剐蹭、或者车龄较久、原车漆本就褪色严重的老车，反倒更建议去靠谱的修理厂。
有经验的老师傅，调色手稳，价格也合理，还能帮你做“局部处理”——
这时候，盲选4S店，反而是种浪费。
当然，你要足够专业，甚至可以先找个修理厂问问报价、看看样品、试试调色实力。
不满意话，再决定要不要换一家或者回头去4S店。
信息透明了，选择自然就明白了。
总的来看就是，不要固执的认为“4s 店”就是好，也别觉得“随便找个修理店”就行！
补漆其实和做事一样，要因地制宜的选，因地制宜的看。
你要黑白两色的车漆，又没什么花头，其实靠谱一点的修理店并没多大问题；
但如果颜色复杂，又是新车，又是好车，还是老老实实4s 店吧——
这样才比较放心！